Nella storia di una console sono tanti i giochi preceduti da una forte dose del cosiddetto “hype”, ma fra questi solo una piccola parte catalizzano veramente la nostra attenzione, portandoci a contare i giorni rimasti all’uscita nei negozi. E l’attesa per Forza Motorsport 3, che è di gran lunga il gioco di guida più desiderato nella storia delle console Microsoft, è quasi finita.
Le promesse che accompagnano questo titolo sono numerose e importanti: rispetto al suo predecessore ci si aspetta un modello di guida affinato, una modalità carriera migliorata, una componente online più robusta e una grafica molto più pompata. Dalla demo pubblica chiunque ha potuto intuire che gli obiettivi sono stati sicuramente centrati, e c’è chi addirittura vocifera che sua maestà Gran Turismo 5 sia stato rinviato proprio per poter essere preparato meglio alla competizione con la perla dei Turn10, rivelatasi molto al di sopra delle aspettative di Kazunori Yamauchi e soci.
Ma il punto è solo uno: abbiamo tra le mani un buon gioco di guida o quel capolavoro che tanti stanno sognando? Continuate a leggere e lo saprete.
Forza Motorsport 3 si poggia su fondamenta molto solide: buon motore fisico, grafica straordinaria, modalità carriera ben congegnata, ottimo editor delle auto, buona modalità multiplayer e sistema d’aste azzeccatissimo che gravita attorno ad una community molto attiva.
I miglioramenti rispetto al predecessore Forza Motorsport 2 sono evidentissimi, e in particolar modo dal punto di vista grafico sembra quasi di parlare di due titoli provenienti da generazioni di console diverse. Per il resto ci sono stati una serie di ritocchi che, pur meno appariscenti di quanto fatto nel comparto tecnico, fanno la differenza. Notevoli miglioramenti sono apparsi nella modalità carriera, composta da più di 200 singoli eventi che alternano gare fisse e obbligatorie (poste al fine settimana nel calendario interno) ad altre che cambiano dinamicamente in base all’auto scelta. Se ad esempio fra i 400 mezzi disponibili selezioniamo una Golf, gli eventi infrasettimanali che ci verranno proposti saranno tutti adattati alle caratteristiche di questa vettura (monomarca Volkswagen, coppa Trazioni Anteriori, etc.). Cambiando auto, questi eventi cambieranno di conseguenza. I più pigri potranno addirittura far guidare la vettura dall’IA del computer, se volessero concentrarsi solo sul tuning estetico e prestazionale.
C’è poi l’azzeccatissimo sistema di aste, grazie al quale si possono mettere in vendita (o regalare) le proprie creazioni - che siano assetti, vinili, auto, stili di verniciatura - e guadagnare denaro virtuale da spendere nel gioco. La nutrita community assicura una spaventosa mole di oggetti in vendita. Affinato il multiplayer, con un netcode più snello.
Altra novità principale è il sistema di riavvolgimento, invenzione dell’italianissima Milestone vista per la prima volta in S.C.A.R. - Squadra Corse Alfa Romeo e poi mutuata da numerosi altri giochi di guida. Il riavvolgimento consente letteralmente di tornare indietro nel tempo in caso di incidente, e la sua utilità è facilmente comprensibile: riavvolgendo si può evitare di gettare alle ortiche gare intere, danneggiare troppo seriamente l’auto o, più semplicemente, ripetere una curva per capire meglio quale sia la traiettoria ideale. Non il massimo dal punto di vista del realismo, ma caratteristica molto gradita in ogni caso.
Il quesito che tormenta i tanti appassionati riguarda il livello di realismo raggiunto da Forza Motorsport 3: stiamo parlando di un vero simulatore o di uno dei tanti compromessi fra arcade e simulazione di cui il mercato pullula? La risposta è semplice: giocato con un buon volante e tutti gli aiuti di guida rigorosamente disattivati, il gioco dei Turn10 raggiunge buonissimi livelli di realismo, probabilmente i più alti mai visti finora su console. Facendo il paragone con simulatori “duri e puri” per PC come sua maestà iRacing o netKar PRO naturalmente si perde qualcosa, ma stiamo parlando di prodotti che non possono nemmeno essere definiti “videogiochi” e vengono addirittura utilizzati da piloti professionisti come allenamento.
Grazie al suo ottimo motore fisico FM3 simula con grande fedeltà più del 90/95% delle situazioni di guida reali, aiutando il pilota a mantenere il controllo del mezzo solo in particolari e sporadiche circostanze ai limiti del grip. La scelta è di certo voluta per non rischiare di rendere troppo frustrante l’esperienza di guida in un gioco che punta sì al realismo, ma che è comunque rivolto al mercato di massa. I risultati sono notevoli anche facendo i paragoni più severi: guidando la 500 Abarth in Forza Motorsport 3 si possono notare comportamenti molto simili a quelli che la stessa vettura mostra in netKar PRO, e ciò no può essere che una validissima dimostrazione dell’estrema bontà del motore fisico a 360hz sviluppato dai Turn10.
Forza Motorsport 3 può divertire il totale neofita che gioca con aiuti attivati e visuale esterna (oddio!) e al tempo stesso appagare alla grande chi come me passa ore davanti a iRacing o altri simulatori senza compromessi. Naturalmente torniamo a insistere sull’argomento volante: giocare un titolo così realistico con il joypad significa per forza di cose non permettergli di esprimere la sua grande profondità. E un po’ come giocare un’ipotetica partita di tennis con una mazza da baseball: con un po’ di sforzi si riuscirebbe lo stesso a colpire la pallina, ma ci si dovrebbe scordare di mandarla nela direzione voluta, controllare la potenza o eseguire colpi particolari.
Il comparto tecnico di questo titolo è semplicemente straordinario. Pochissime volte mi stupisco di fronte a un videogioco, ma davanti ai veri e propri spettacoli digitali offerti da Forza Motorsport 3 mi sono ritrovato con la bocca aperta più volte. Le auto sono composte da un numero di poligoni impressionante (doppio rispetto a quello delle auto in GT5 Prologue) e sebbene l’illuminazione non sia quella ultra realistica che solo i Polyphony sembrano saper ottenere, il risultato su schermo è strepitoso. Graditissima l’introduzione della nuova visuale dall’abitacolo (scelta obbligata per i veri piloti virtuali), con una buona cura nella realizzazione e chicche come l’orologio del cruscotto che riprende l’ora del sistema di Xbox 360. Anche il sistema dei danni è nettamente migliorato rispetto alla scorsa edizione, e pur non lasciando a bocca aperta (come nessun sistema “scriptato” potrebbe ormai fare) esegue più che discretamente il suo lavoro. Peccato non ci sia la possibilità di regolare il FOV (campo visivo), che di default è troppo ravvicinato e fa sembrare che il pilota stia quasi attaccato al volante: in realtà il modo c’è, e ve lo spieghiamo in questo post.
Il vero fiore all’occhiello sono le piste, curate in modo maniacale e dotate di una quantità di dettagli imbarazzante. Tracciati come il Nurburgring, Costa d’Amalfi o il Mugello hanno un livello di dettaglio degli ambienti che va ben oltre qualsiasi cosa mai vista finora in un gioco di guida. La prima volta che ho visto la pista montana Fujimi Kaido ho deciso di riavviare la sessione scegliendo l’auto più lenta possibile al solo scopo di godermi appieno la bellezza dell’ambiente. Ho trasformato un gioco di corse in una sorta di simulatore di turista, ma vi assicuro che almeno una volta accadrà anche a voi. E tutto questo ben di Dio si muove a 60 fotogrammi al secondo costanti. Volendo essere pignoli, gli unici appunti da fare sulla grafica sono sulla qualità dei cruscotti (generalmente più che buona ma un po’ troppo altalenante fra i vari modelli d’auto) e un’illuminazione degli ambienti che in qualche caso risulta sballata (vedi il Sebring, che in certi tratti andrebbe giocato con gli occhiali da sole).
Il rumore dei motori, fino a pochissimi anni fa vera e propria spina nel fianco per la maggior parte degli sviluppatori, è reso in modo convincente, ben differenziato e verosimile. Stesso discorso per i vari effetti sonori che accompagnano ogni gara, come gomme che stridono sull’asfalto, sibili del turbo, valvole pop-off, lamiere che cozzano, rotolio delle gomme sulle varie superfici e via dicendo. Senza infamia e senza lode le musiche dei menu (in gara vanno rigorosamente eliminate, se siete personcine serie).
Forza Motorsport 3 è un gioco monumentale. E’ l’attuale non-plus-ultra delle simulazioni di guida su console e nel suo genere si piazza prepotentemente come nuovo termine di paragone. La creatura dei Turn10 si distacca nettamente dalla massa sotto ogni singolo aspetto, dalla grafica al parco macchine, dalla fisica alle numerose modalità di gioco. Con un impeto quasi violento.
Fruibile dal novellino ma piuttosto appagante anche per il sim-racer più smaliziato, FM3 non solo è un acquisto obbligato per chi già possiede una Xbox 360, ma è anche un validissimo motivo per spingere all’acquisto della console coloro i quali ne siano ancora sprovvisti.
Cosa ci piace |
Cosa non ci piace |
|
|
Seguici
Action Replay 3DS/DSi/DS: la recensione
Minecraft Xbox 360 Edition: la recensione
Legend of Grimrock: la recensione
gamesblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Gamesblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(6 Voti | Media: 4.33 su 5)
Catdaddy
20 ott 2009 - 09:42 - #1Nonostante questa recensione sia abbastanza coincisa mi ha fornito più informazioni utili di tante altre lette in giro (tipo quella di Multiplayer.it che si sofferma su mille boiate ma in soldoni parla poco della guidabilità, forse perché il redattore non ne saprebbe proprio parlare). Non è la prima volta che capita: complimenti.
LOLLAREr
20 ott 2009 - 09:59 - #2ok. da fedele della Playstation e della saga di Gran turismo posso dire una cosa…se Forza 3 uscirà in un bundle con la 360 sarà mio.
materozza
20 ott 2009 - 10:03 - #3che dire un gran gioco.
il colore della grafica è più realistica di quella di gran turismo, dove i colori sono troppo fantasy….e fasulli
materozza
20 ott 2009 - 10:09 - #4 (nascondi)numero di poligoni impressionante (doppio rispetto a quello delle auto in GT5 Prologue)…. solo questo parla a sufficienza.
2-colori più realistici e meno fantasy di gt5
3-piste bellissime e non come gt5, circuiti annoianti come giappone e simili
e non cancellatemi il post!
ADEXXX88
20 ott 2009 - 10:16 - #5graficamente come si pone rispetto a Shift (per console)? a prima vista le macchine sembrano molto più “plasticose” specie le gomme.. ma io ho come pietra di paragone Shift per pc tirato con la grafica a manetta..
MaryJane
20 ott 2009 - 10:25 - #6rispondo io per buddha:
“considerato l’appropinquamento mediatico occorso circostantemente questo gioco, ritengo sforzanti e ignobili tutte le favorevoli favelle esplicate a favore di esso. per tanto pur essendo un meritevole prodotto la concorrenza mi assurge a un divin capitolo di una saga stratosferica.”
LOL
bella recensione!
DanielSan
20 ott 2009 - 10:40 - #7Ho capito me lo devo comprare ^_^
Ottoma recensione comunque (”Che diamine, è quasi tutto ottimo” hehe!)
thunderace77
20 ott 2009 - 10:43 - #8Rispondo ad ADEXXX88, Shift ha rispetto a Forza le seguenti cose: visuale abitacolo nettamente migliore , con possibilità di ruotare la visuale all’interno; le auto sono peggiori come dettaglio ma sembrano più integrate nella pista (meno “plasticose”) forse per merito della illuminazione ma non solo; IA a mio parere nettamente migliore, non tanto per la difficoltà ai vari livelli ma per la varietà di comportamenti e per il fatto che in Forza i piloti virtuali si “incollano” alla linea ideale a qualsiasi costo, di fatto mi son trovato a tamponare regolarmente in staccata l’auto davanti e a venir sportellato in traiettoria dalle auto appena sorpassate, una vera pecca che non viene menzionata nella rece e forse il peggior difetto in un gioco praticamente perfetto. Per il resto Forza 3 annichilisce Shift per simulazione ed accuratezza della guida oltre che per la enorme longevità (auto, piste, customizzazioni).
TommyVercetti82
20 ott 2009 - 10:45 - #9non si può non comprarlo…
Scappare
20 ott 2009 - 10:48 - #10complimenti per la recensione!! volevo sapere se per xbox360 oltre al volante microsoft, quali altri volanti compatibili ci sono??
vaglio
20 ott 2009 - 10:53 - #11Ho ordinato il gioco da un mese preciso!!! e non vedo l’ora che arrivi venerdi mattina per andare al negozio e prendere in mano il gioco di auto piu bello in assoluto che ho visto nella mia vita!!! Io vengo dalla saga gran turismo, ho giocato al primo e sil secondo per playstation il terzo e il quarto per playstation 2. poi ho comprato la xbox e ho preso forza 2. gioco davvero incredibile mi e piaciuto subito, ma ora vedendo forza 3 madonna miaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!! non mi resta che aspettare con ansia venerdi!!! -3!!!
DanielSan
20 ott 2009 - 10:54 - #12@Scappare
Questo per 360 e’ il migliore(compatibile anche su Pc)
http://www.fanatec.de/html/index.php?id=250&
Solo che costa uno sproposito…
Pando811
20 ott 2009 - 10:58 - #13Lo voglio non resisto piu’
doublem70
20 ott 2009 - 11:00 - #14Ora basta che arrivi a casa! :-)
Fabiooo
20 ott 2009 - 11:02 - #15#4 : più realistici per te, chi usa LSD, e pochi altri.
Per il resto, ottimo
Fabiooo
20 ott 2009 - 11:03 - #16Peccato quella cosa del riavvolgimento.
yrt6yf
20 ott 2009 - 11:03 - #17@graficamente come si pone rispetto a Shift (per console)? a prima vista le macchine sembrano molto più “plasticose” specie le gomme.. ma io ho come pietra di paragone Shift per pc tirato con la grafica a manetta
commento di un iccompetente le auto di shgif hanno 1/3 dei poligoni di FM3
ed il gioco ha la metà dei frame…. che dire orrendo ma shift è orrendo
yrt6yf
20 ott 2009 - 11:05 - #18@visuale abitacolo nettamente migliore , con possibilità di ruotare la visuale all’interno
1° anche in FM3 si può ruotare la visuale (ma devi tenere lo stick a metà altrimenti esce dall’auto
2° migliori solo nella versione PC
Ryo
20 ott 2009 - 11:09 - #19Bellissimo il paragone Joypad—> mazza da baseball eheh!!
Recensione completa e allo stesso tempo simpatica ma anche seria e piacevole da leggere! Complimenti a chi l’ha scritta.
Pando811
20 ott 2009 - 11:09 - #20peccato il riavvolgimento mica tanto ti voglio vederea ad uscire di pista dopo 8 giri all ultima curva magari e bestemmiare come un turco e lanciare il pad (cosa gia fatta)
Ryo
20 ott 2009 - 11:12 - #21Il riavvolgimento invece è molto utile, soprattutto per imparare bene le traiettorie delle curve come menzionato nella recensione, poi chi non lo vuole non lo usa e basta!
keito
20 ott 2009 - 11:16 - #22Vedo che fate i paragoni con GT5, quindi è già uscito nei negozi?
Ma per cortesia..
Teppei
20 ott 2009 - 11:25 - #23anche se in certi passaggi si può notare una certa fretta nel scriverla (probabilmente per farla uscire in tempo), questa recensione è esattamente come dovrebbero essere tutte le recensioni: chiara, coincisa, assolutamente non prolissa, equilibrata, scritta da una persona oggettivamente competente in materia.
non è la prima volta che fra tutte le recensioni italiane e straniere che leggo, quella di gamesblog è la migliore. e mi avete anche convinto a comprare il fm3 :D
IlBillo
20 ott 2009 - 11:26 - #24Volanti per xbox li trovi
http://www.fanatec.de/webshop/new_eu/index.php?language=en
Ottima recensione attendo con il impazienza il gioco
nichelio
20 ott 2009 - 11:32 - #25#16 il riavvolgimento non interviene da solo quindi puo’ restare li’ dov’e,ma quando lo userai facci sapere!
Ketek
20 ott 2009 - 11:36 - #26@thunderace77
la visuale interna si può ruotare anche in fm3, si può persino regolare la distanza dal volante. provato personalmente
The Edge
20 ott 2009 - 11:37 - #27#23: succede spesso, ad esempio la prima che mi viene in mente è la recensione di shadow complex fatta su gamesblog, di gran lunga la migliore letta in rete. peccato che non tutti gli autori siano bravi allo stesso modo (tanto per usare un eufemismo) e spesso le recensioni arrivino in ritardo (ad esempio: uncharted 2 ancora non è stata pubblicta).
cmq gran gioco forza, e parlo da appassionato della serie GT
The Edge
20 ott 2009 - 11:40 - #28ketek: e come diavolo fai a regolare la distanza dal volante? non ho visto nessuna opzione!
Ketek
20 ott 2009 - 11:44 - #29devi cambiare l’ angolo nelle opzioni multischermo
Ketek
20 ott 2009 - 11:45 - #30qui maggiori dettagli per settare la visuale: http://www.n4g.com/xbox360/News-411961.aspx
Fabiooo
20 ott 2009 - 11:46 - #31Il riavvolgimento l’ho usato in GRID, ma spero non ci sarà mai in GT, rFactor2 & Co.
Se non sapete le curve le imparate girando, sbagliando e migliorando gli assetti(essendo un simulatore… o no?). Sennò, giochino divertente e stop.
Alex72
20 ott 2009 - 11:54 - #32 (nascondi)Le auto con il doppio di poligoni rispetto a GT5P è una roba che non si puo’ leggere, come se la risoluzione, il 50% dei pixel in piu’ di GT5P non contasse nulla.
Se non si sanno le cose meglio non scriverle. :)
The Edge
20 ott 2009 - 12:02 - #33Alex72, il fatto che GT5P sia a 1080P non inficia il fatto che le auto di forza 3 abbiano il doppio dei poligoni… perché mai “è una roba che non si può leggere”?
E’ un dato di fatto… come è un dato di fatto che la risoluzione di GT5P sia maggiore. Spero che tu non ti metta a fare il fanboy a 37 anni (se sei del ‘72)
Ei@
20 ott 2009 - 12:12 - #34Fabiooo
Ma cosa centra il tasto riavvolgimento con la simulazione?
Se lo vuoi usare lo usi se no lo lasci perdere.
Quel tasto permette anche chi non e’ avezzo a simulazioni di giocare.
Tieni presente che usufruendo di tale modalita’, i tempi non verranno segnati, e che non e’ possibile sfruttarlo Online.
PS
Se non lo sai gli autori di S.c.a.r. l’avevano gia inserito anni fa’.
Per non palrare dei mille aiuti di certi giochi piu’ simulativi presenti su PC
Supernerd Adultgeek
20 ott 2009 - 12:13 - #35@Fabiooo
Sì, rewind non farà simulazione ma io ho rinunciato alle gare endurance di Forza 2 dopo aver sbagliato una curva al 64mo giro su 65, quando ero in testa, e sono arrivato ultimo. Errore peraltro causato dal fatto che mi hanno chiamato al cell e ho fatto il figo tentando di rispondere senza mettere in pausa… Per carità, non sarà simulazione…ma proprio non mi andava di rifare da zero una gara di oltre un’ora.
E comunque, chi vuole la simulazione al 100% non si affiderà a FM3.
Per chi vuole usare il rewind, in Forza c’è (ma spero almeno che “costi” qualche credito a fine gara - anche se mi sembra di capire di no). Questo mi convince di FM3 - un’esperienza “customizzabile” a piacere centrata sulla guida e sulle macchine.
DAGMAR
20 ott 2009 - 12:17 - #36The real driving simulator è solo su xbox 360
Ryo
20 ott 2009 - 12:23 - #37@35
Anche a me era successa una cosa simile! Un’ora di gioco e poi mi squilla il telefono e vado su un muro!! Avrò detto tutto il repertorio di “brutte parole” che conoscevo.
Fabiooo
20 ott 2009 - 12:25 - #38#34 : lo sapevo, e se leggevi era scritto nella recensione. Ma SCAR era un pessimo arcade.
#35 : io persi un mondiale a GP3 per la stessa ragione, ma non ricaricai.
Ovvio non modifica il motore fisico, ma toglie qualcosa al gioco.
Fabiooo
20 ott 2009 - 12:26 - #39#39 : magari che fossero…
ADEXXX88
20 ott 2009 - 12:37 - #40@ yrt6yf
Grazie bello, sarei io l’incompetente? ho specificato che ho solo visto Shift su pc tirato a manetta (e per la cronaca, col mio pc faccio ben oltre 80 fps, e a 1680×1050) e volevo un paragone tra Forza 3 e Shift per console. Da quel che ho visto io, per i colori, sembrano più plasticose, non per i poligoni.
p.s. magari poi controlla pure l’ortografia quando commenti.
@ thunderace77
Grazie per la tua risposta civile e completa ;)
AndreaMingazzini
20 ott 2009 - 12:39 - #41i Turn10 hanno sempre dichiarato che ogni auto di forza 3 ha 10 volte i poligoni delle auto di Forza 2, che, sempre secondo quanto dichiarato e riportato un po’ ovunque avevano un numero di poligoni oscillante tra 150k e 200k.
Quindi teoricamente quanto riportato nella recensione è molto INFERIORE a quanto dichiarato dai Turn10, secondo i quali un’auto di Forza 3 avrebbe 10 volte i poligoni di una di Forza 2, quindi minimo 150.000×10 cioè 1 milione e mezzo di poligoni. trovo estremamente più verosimile quanto riportato da gamesblog.
Le fonti: bastano 15 secondi di google o wikipedia.
Fabiooo
20 ott 2009 - 12:44 - #42#42 : studialo capra, ci voleva che fossero nella tua frase.
GSR cooperlive
20 ott 2009 - 12:44 - #43Bella recensione complimenti! viene ripetuto spesso che per godere appieno della qualità del gioco, lo si deve giocare con un buon volante… ecco è questo il problema, non penso che vi riferite al volante microsoft, che ritengo sia un volante di pessima qualità.
Giocando ad rFactor su pc ho acquistato già un volante di buona qualità, il logitech g25, che come ben sapete non è compatibile con la console microsoft e non penso sia il caso di spendere altri 200€ per acquistare il volante porsche 911 wheel della fanatec! spero che microsoft rilasci un aggiornamento che permetta di usare qualsiasi tipo di volante sulla sua console!
Fabiooo
20 ott 2009 - 12:46 - #44Io non mi scannerei sul nr di poligoni…
… ma sul loro uso. Che è molto buono.
diegofuck
20 ott 2009 - 12:52 - #45mitttico!..non vedo l’ora di prenderlo..ne parlano tutti benissimo..sono contento ma non sorpreso,cavolate a parte si vede già dalla demo(cortissima)che è un bellissimo gioco
…c’è chi chiede la differenza con Shift…enorme…un triliardo di poligoni in più,più fluido,più giocabile(tutte impressioni dalle demo)
Turinos
20 ott 2009 - 12:53 - #46Davvero una gran bella recensione, anche se forse un pò troppo positiva. FM3 sarà davvero un qualcosa di epico, ma non è esente da difetti, come l’assenza delle gare in notturna, il meteo variabile e un parco auto che a mio parere poteva essere un pò più ricco. Per il resto che dire, nel complesso è il miglior gioco di corse automobilistiche mai apparso su console, soprattutto per quanto riguarda il grado di simulazione raggiunto.
@46: per quanto scarso il volante MS sarà sempre meglio del joypad. La cosa che da veramente fastidio è l’assenza del cambio manuale e del pedale della frizione, ma per il resto il MS non mi sembra poi così male e poi sarà tarato alla perfezione per FM3. Certo se Microsoft facesse uscire una versione “Pro” del racing wheel sarebbe oro, ma credo che andrebbe a pestare i piedi al Fanatec. Dunque a natale credo che mi farò il volante MS che tutto sommato ha un rapporto qualità/prezzo favorevole.
AndreaMingazzini
20 ott 2009 - 12:59 - #47ti stai arrampicando sugli specchi, da buon troll. è semplice matematica… saranno anche approsimazioni ma 10 volte i poligoni di forza 2 sono MOOOOOOOLTI più poligoni che i 200.000 di GT5P, e quindi le tue lamentele da troll non hanno ragione di esistere. il recensore ha riportato dati inferiori a quelli dichiarati da turn10, non certo superiori.
Catdaddy
20 ott 2009 - 13:02 - #48madò ragazzi… don’t feed the troll
diegofuck
20 ott 2009 - 13:02 - #49#Bhudda..dai si vede ad occhio nudo che sono solidissime…pure senza riportare numeri..si vede e basta..è una questione di solidità..si vede..
..tra l’altro ho preso a 12 euro gt5prologue….vergogna a chi diceva che aveva un livello di realismo di guida migliore della demo di Forza3…ho constatato da me che non c’è veramente paragone..e pure di grafica(sebbene sembri sia definito..ma più leggero e..”illuminato”)
AndreaMingazzini
20 ott 2009 - 13:03 - #5010×200.000 > 2×200.000
pensa quant’è immaginaria questa matematica…