Dalle nuove postazioni demo di Gran Turismo 5 arrivano sette nuovi video e, soprattutto, una corposa testimonianza da parte di un lettore statunitense di GTPlanet. Vi riportiamo le parti più salienti:
«Ho giocato per circa un’ora da Best Buy utilizzando il joypad con un layout presettato e non configurabile, per cui la mia guida ha fatto schifo. La fisica mi è sembrata solida in tutte le auto, con un feeling diverso rispetto a Prologue. Ad esempio il rollio mi è sembrato molto più realistico rispetto a quello di Prologue, dove tutto appariva piatto e dava sottosterzo. Era anche visibile l’auto che si piegava da una parte. L’erba non ti “risucchia” come fa in prologue, ma rallenta comunque l’auto. La scalata di marcia in curva è ora molto rischiosa, poiché il posteriore dell’auto tende a perdere aderenza per via degli alti giri del motore. Auto potenti senza controllo di trazione sono soggette a girarsi»
«Avendo guidato con un controller non posso darvi una vera comparativa con Prologue o il demo TT. Ho guidato con modello di guida Professional. Ho provato una corsa a Beginners e ho notato un enorme miglioramento da Prologue. L’auto non si controllava in modo irrealistico come su Prologue. Sembrava più guidabile e più vicina alle vere caratteristiche dell’auto. Per quanto riguarda gli pneumatici, quelli N sembrano molto migliorati. Non sono pessimi come su Prologue. Gli S sono una via di mezzo fra il feeling degli N e degli R»
E, continuando dopo la pausa, ecco arrivare un argomento molto “caldo”: i danni!
«Il sistema di danni è grandioso. Molto preciso per quanto riguarda velocità e punti di collisione. Dico questo perchè negli altri demo che ho visto, la gente prendeva muri a 150kmh e danneggiava a malapena l’auto. Non in questo caso. I danni appaiono in tutti e quattro i lati della vettura. La Nascar è il solo tipo di auto a cui si può aprire il cofano. È anche l’unica auto alla quale si distruggono i finestrini di plexi-glass. Le auto NON SI RIBALTANO. Ho provato centinaia di volte e le auto hanno semplicemente spiccato balzi in aria. I danni influiscono sulle performance dell’auto, ma non ho ben capito se a livello aerodinamico o a livello meccanico»
«L’intelligenza artificiale è molto migliorata. Mi è addirittura sembrato che quelli a cui andavo a sbattere poi si volessero vendicare. Provano ad evitare gli incidenti molto meglio che in Prologue. Ogni tanto urtano con altre auto o con le mura. La grafica mi è sembrata migliore di Prologue, ma non di moltissimo. Non si possono distruggere i fari anteriori. Alcuni detriti possono essere innalzati da terra: erba, erba secca, piccoli sassi, terra»
E conclude:
«Sono piuttosto contento di questo gioco. Avrei senza dubbio avuto un’esperienza migliore con un volante. Credo che il modello fisico e il modello dei danni siano solo il 75% di quello che ci sarà nel prodotto finale»
Gran Turismo 5 arriverà in europa il prossimo 3 novembre in esclusiva PlayStation 3. A voi i sette video!
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claus2376
11 set 2010 - 13:29 - #101the stranger…poi se leggerai poco sopra ti renderai conto che qualche cogl1onazzo di cui parlo è già uscito allo scoperto. ;)..con la gente a posto non ho nulla ma putroppo le mele marcie sono ovunque.
the stranger
11 set 2010 - 14:02 - #102ok claus scusa se ho frainteso.. don’t worry
FraM3smg
11 set 2010 - 14:47 - #103Claus le mele marcie ci sono ovunque….Ma denigrare qualcuno o qualcosa che non conosci e abbastanza superficiale e infantile….Non credi?Cmq sia ti ringrazio per il commento dell’altra volta in cui eri d’accordo con me e con molti altri…..
LCPD
11 set 2010 - 14:54 - #104è incredibile come si riesca a passare da un opinione su un gioco a un cumulo di commenti pieni si vanità (barre antirollio qui, barre antirollio qua, assetto ribassato, ammortizzatori Koni, 180 cavalli sotto il culo, prove di porsche e ferrari f430 in pista e via dicendo… ) e megalomania…
Ora mettetemi pure dei meno ma credo che questo sia un forum di videogiochi, non un forum in cui si debba essere sempre piu ”grossi” di quello che ha scritto il commento prima di noi stessi… e scusate se mi sono permesso di andare fuori dall argomento
FraM3smg
11 set 2010 - 14:56 - #1051nkn potremmo discutere all’infinito,ma a cosa porterebbe?A nulla di positivo e di utile….Posso soli dirti che in base alle mie esperienze personali,preferisco gt5 a forza3…..specie dopo aver provato l’academy…Poi come pochi sanno,l’academy non era una demo a se,ma un concorso per selezionare nuovi talenti…..uno di questi è diventato un pilota reale dopo i test a silverstone….
FraM3smg
11 set 2010 - 15:08 - #106LCPD hai ragione,ma non credo di averlo fatto con presunzione…….semplicemente volevo in qualche modo essere utile al dibattito,e chiedo scusa se posso aver offeso involontariamente qualcuno……A me personalmente non importa tutto ciò,ma avendo trovato persone intelligenti,con le quali discutere di argomenti che mi appassionano da sempre,mi sono espresso con piacere e senza farmi troppe seghe mentali…..Credo invece che i post in cui si fa la console war e ci si scanna per i poligoni,siano davvero peggio….Il vero problema di questa società è che c’è troppa cattiveria…….
MOMO__GT
11 set 2010 - 15:53 - #107FraM3smg non devi neanche pensarlo. Ti stai pure scusando delle cose belle è importanti che hai scritto!
Questo LCPD deve essere oltre che invidioso di come scrivi, squattrinato e senza auto, senza offesa ;-)
LCPD se ti senti male a leggere la verità, puoi fare a meno sia di commentare che di venire nelle news di GT5, nessuno ti costringe.
Tra l’altro non hai neppure l’abilità di capire quando una persona è sincera e commenta per dare consigli agli altri e direi anche riceverli.
E infine i commenti di FraM3smg sono sempre sull’argomento, che essendo ampio forse infinito, merita di essere ampliato il più possibile.
LCPD
11 set 2010 - 16:18 - #108fram3smg, no io non mi sono offeso,
si va sempre piu fuori argomento momo gt (sliiiiiuch)…
Comunque per curiosità, su cosa dovrei essere invidioso?
FraM3smg
11 set 2010 - 16:50 - #109momo grazie!!!come al solito siamo sintonizzati sullo stesso canale…..Finchè troverò persone intelligenti e aperte di mente (come te e osos@ve) sarò sempre lieto di discutere su cose che ci appassionano…..Credo che un vero appassionato sia tale a prescindere dal portafogli dell’altro……Molta gente giudica senza conoscere,e la prima cosa a cui pensano,è che un auto costosa provenga dai vizi inutili di un genitore incapace…..Beh mi spiace contraddire la mente turbata di qualcuno,ma la mia auto è mantenuta solo da anni di sacrifici e ore di straordinari….Per diventare piloti bisogna incominciare da piccoli ed essere finanziati da genitori benestanti….Quindi anche se in ritardo,mi godo le mie piccole ma enormi soddisfazioni….C’è gente che fa finanziamenti per andare in ferie e vengono giudicati fanatici dagli stessi che magari spendono 500 euro per un paio di scarpe….ebbene nel mio caso,non sono andato in ferie per comprarmi un treno di gomme nuove da usare in pista…..probabilmente sarò pazzo,ma cos’è la vita senza passioni?Quindi tutto è relativo,e per me andare in pista con le mie slick è come andare in ferie….Cosa c’entra tutto questo con un simulatore?C’entra perchè essendo tale,ti permette di fare cose che nella realtà sarebbe difficile permettersi…..Quindi scusate,e lasciateci sognare tranquilli…..
MOMO__GT
11 set 2010 - 17:37 - #110Approposito Fra, dato che ormai siamo secondo alcuni offtopic, vorrei approfittarne.
Dal 2007 ho una Bravo 1.9 Multiject 120cv, questo fino a un anno fa perché avendo fatto la rimappatura della centralina l’ho portata a 150cv. Poi ho messo 4 molle Eibach abbassando l’auto di circa 3cm, e in più dei distanziali di 2,5cm su tutte e quattro le ruote Michelin con cerchi da 16″. La tenuta di strada è migliorata abbastanza, ora sono indeciso se sostituire pure gli ammortizzatori.
Ho fatto bene a fargli queste modifiche, e in più cosa mi consigli per migliorare il tutto ulteriormente senza spendere troppo?
theand
11 set 2010 - 18:04 - #111Momo gt: ti consiglio di cambiare auto….XD Scherzo….Fa piacere che ogni tanto da queste parti rispondano anche persone che ci capiscono VERAMENTE di auto e motori, bravi ragazzi vi fa onore. Pivelli imparate come si guida veramente nella realtà poi venite a vantarvi quanto volete qui, discutendo con gente che ha anni di patente sulle spalle…
MOMO__GT
11 set 2010 - 18:22 - #112Theand se ne avessi la possibilità seguirei subito il tuo consiglio. Al momento sono costretto a godermi la mia fiatata ;-)
bulova68
11 set 2010 - 18:50 - #113ma scusatemi volevo fare una domanda.allora il 3 novembre esce il gioco e va bene !ma escono anche i 2nuovi volanti sempre lo stesso giorno .da come ho letto i volanti in questione sono il g25 eg27 .ma i suddetti sono usciti gia da un po di tempo! e allora dove sta la novita’?dicono(i nuovi volanti di gt5 usciranno lo stesso giorno del gioco)e io dico (cazzo ma se sono gia usciti)state dicendo cazzate oppure non c entrano niente con il g25eg27?ne sapete di +voi?
bulova68
11 set 2010 - 19:20 - #114momo gt scusa se mi intrometto ( i distansiali alle ruote) (sconsiglio)tutti gli altri organi meccanici lavorano male tipo ammortizzarori braccetti sterzo ecc ecc. in piu’ l auto non e + veloce come prima in curve strette avendo allargato la larghezza stessa. forse si comporta meglio nelle curve veloci essendo +larga ha maggiore aderenza in velocita’ .gli ammortizzatori cambiali subito visto che sono loro a tenerti in strada e non le molle .di solito si cambiano insieme. l auto anche se + bassa non vuol dire che tiene meglio ma e’ la rigidita a tenerti sulla strada quindi l ammortizzatori sono fondamentali in piu’ti consiglio una bella barra duomi che ti da +rigidita strutturale. comunque con le nostre strade di merda piene di buche stai attento potresti causare rotture di gomme, cerchi ecc visto che la vettura e’ + rigida. il mio consiglio non e’ per fare il sapientone ma perche’ ho lavorato x molti anni in una officina di elaborazioni.abbiamo elaborato di tutto
FraM3smg
11 set 2010 - 23:10 - #115Stavo per uscire ma ti rispondo volentieri al volo…poi semmai ci si aggiorna domani…Sono sostanzialmente d’accordo con bulova….Secondo me 2,5 cm di distanziali sono un po troppo e vanno a sforzare molto i braccetti,cuscinetti e sidenblock…..secondo me 1,6 sono più che sufficienti,considerando che portesti mettere dei cerchi con canale maggiorato senza avere problemi di sorta…per quanto riguarda l’assetto,le molle non migliorano la risposta dell’ammortizzatore in compressione,ma rendono solo l’ammortizzatore di serie più rigido e abbassano la vettura riducendo di poco il rollio….Ma l’ammortizzatore completo è un’altra cosa…..Per quanto riguarda la barra duomi,è vero migliora notevolmente la rigidità,ma siccome la guidi in città (buche varie ecc ecc)potresti nel tempo avere problemi alla scatola guida e al supporto motore centrale che si trova sotto il cambio…Come vedi dipende molto dalle tue esigenze,ma se vuoi divertirti godendoti un vero assetto e senza forzare inutilmente la tua auto,togli i distanziali e monta degli ammortizzatori seri a gas che migliorano il tempo di compressione…..Scusa per la brevità ma devo scappare….Alla prossima
LCPD
11 set 2010 - 23:28 - #116io andrei per un alettone da dragster
MOMO__GT
11 set 2010 - 23:50 - #117Fra scusa ma ho sbagliato, quando parlavo dello spessore dei distanziali pensavo a quanto si era abbasata l’auto con le molle.
Effettivamente sono di 1,6cm, anche perchè se li avessi comprati da 2,5 le ruote sarebbero uscite troppo fuori e anche esteticamente risultavano brutte.
Per quanto riguarda gli ammortizzatori, volevo prendere tutto il kit dell’Eibach ma le maledette bollette avevano la precedenza.
Piuttosto quale marca e modello mi consigli?
MOMO__GT
12 set 2010 - 06:44 - #118Anche le ruote e i cerchi con canale maggiorato ci avevo pensato, ma siamo sempre li con l’euro che mi perseguita. Mi sa tanto che mi faccio una finanziaria e la mia Bravo la faccio diventare Cattiva!
LCPD
12 set 2010 - 11:41 - #119non credo che sia una buona idea fare un mutuo, anche se piccolo, per modificare la porpia auto, almeno questo è quello che ho sempre pensato sin da piccolo
grazie per i meno, sono esattamente quello che voglio. Ciao ciao :D
FraM3smg
12 set 2010 - 14:27 - #120Con le persone intelligenti si discute,mentre le persone stupide non partecipano alla discussione e si limitano a dare dei meno……Momo allora il consiglio va oltre alle sospensioni,e diventa quasi morale….Vivi senza rimpianti e coltiva le tue passioni….Ma sono sicuro che lo sai già…..
MOMO__GT
12 set 2010 - 17:34 - #121Fra, non potevo avere miglior consiglio.
Bene!
l1nkn
12 set 2010 - 22:51 - #122Secondo me comprare un’auto tipo la Bravo e modificarla non ha molto senso.
Innanzitutto per via dei costi delle modifiche….solitamente qualche migliaio di euro si spende sempre, tanto vale aggiungerli subito e comprarsi una macchina più performante.
Inoltre le modifiche fai da te o in officina non mi hanno mai convinto. Una vettura in fase di progettazione viene analizzata sotto ogni aspetto per poi essere prodotta con certe caratteristiche dinamiche EQUILIBRATE attraverso innumerevoli compromessi (che alla fine sono il succo dell’ingegneria). Non appena andiamo ad effettuare una modifica c’è il rischio di sbilanciare le caratteristiche dell’auto. Di solito si tende sempre a irrigidire la vettura, ma con le strade cittadine c’è il rischio di danneggiare la componenti soprattutto a lungo termine.
Detto questo il mio consiglio è di comprare fin da subito una macchina sportiva, senza modificare automobili non adatte. Con i soldi di una Bravo+modifiche io avrei comprato una Mini (specialmente per l’handling) aggiungendo ancora qualche migliaio di euro, oppure qualche segmento B peperina come Clio RS e GPunto Abarth (o meglio la 500…che è pure più leggera).
Sinceramente a me piacerebbe che tornassero le piccole coupè anni ‘90 come la Tigra e la Puma…leggere, abbastanza potenti, aerodinamiche, basse, non troppo costose. Invece adesso ci appioppano le versioni 3 porte delle segmento B con l’assetto rivisto e qualche cavallo in più…
LCPD
13 set 2010 - 13:21 - #123io faccio un mutuo e mi compro la Focus RS 500 ahahahahahahah
the stranger
13 set 2010 - 19:36 - #124lcpd quando ho detto di aver 180cv sotto il culo lo dicevo in tono scherzoso…
non sono mica un illuso che crede di aver un ferrari…
poi ho detto che non sono un pilota, faccio l’operaio per 800 euro al mese e le mie argomentazioni riguardavano solo forzamotorsport 3 che ritengo un po esasperato.
ho solo detto che secondo me in forzamotorsport 3 la ferrari che avevo provato era un po troppo scarsa di tentuta in curva…
the stranger
13 set 2010 - 19:37 - #125comunque trovo i post di fram3smg molto interessanti e costruttivi…
FraM3smg
13 set 2010 - 23:08 - #126the stranger grazie a te,e a tutti quelli che condividono la mia stessa passione: i motori!!!!Momo preparati perchè non appena arriva gt5,facciamo a sportellate:))))
the stranger
14 set 2010 - 19:11 - #127@fram3smg. si facciamoli saltare per aria questi sportelli visto che ora sembra sia possibile farlo! :)