RaceRoom è un nuovo simulatore di guida per PC sviluppato dai SimBin (GTR, GTR 2,Race ON) che ha una particolarità molto interessante: è completamente gratuito. Riassumiamo le caratteristiche più importanti qui di seguito:
«Abbiamo sviluppato RaceRoom per condividere l’esperienza di guida sportiva definitiva con tutti i giocatori del mondo. Proporlo gratuitamente è un regalo speciale per la nostra fedele community e per le altre persone che verranno attratte nel mondo delle simulazioni»
Dopo la pausa vi proponiamo il trailer ufficiale di RaceRoom.
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danielsan
04 dic 2010 - 15:35 - #1“Simulazione” non “similazione” :)
dawide
04 dic 2010 - 15:41 - #2Anche per Mac? Non credo propio eh… :P
jo pae
04 dic 2010 - 16:46 - #3addirittura in un gioco gratuito è campionato meglio l’audio di una camaro rispetto a gt5……
MOMO__GT
04 dic 2010 - 17:01 - #4Ancora non l’ho scaricato ma sono sicuro che rispetterà i vecchi tempi, sarà una bella sorpresa.
Grazie SimBin!
gdr86regisr
04 dic 2010 - 18:22 - #5ovviamente su linux non gira giusto? uff
MOMO__GT
04 dic 2010 - 18:30 - #6Ovviamente fatti un’altra partizione, o su un altro hard disk installa Windows non è difficile.
È il minimo che dovresti fare per un simulatore dei SimBin, poi è pure gratis!
gdr86regisr
04 dic 2010 - 18:37 - #7la partizione la tengo già, visto che non si decidono e non lo faranno mai a creare un client per UT3…uff….solo che mi rompe e spero sempre nel progresso che non ce…uff…cmq presto scaricherò questo e lo provo…ma quale versione devo scaricare, come si chiama esattamente?
gdr86regisr
04 dic 2010 - 18:46 - #8ora provo a farlo girare sotto WINE…vediamo se gira…ahahah…al massimo virtualizzo un XP64 che dovrei avere da qualche parte e via…
gdr86regisr
04 dic 2010 - 18:58 - #9ragazzi gira perfettamente anche su linux…senza nemmeno virtualizzare windows….basta l’emulatore WINE…fantastico… :-D ahahahah sto per crearmi un’account e giocarci…..uhuhhu
gdr86regisr
04 dic 2010 - 19:04 - #10ragazzi mi da connessione fallita…eppure mi sono registrato, come si fa per giocare offline cosi guarda intanto la qualita di questo gioco…
cmq potrebbe essere perche mi sono appena registrato?
WTF
04 dic 2010 - 19:15 - #11a queste condizioni va bene anche fargli da beta tester per migliorare il gioco……state preparando un nuovo Race Pro vero >:D..?????? siiiiii siiiiii daiiiiiiiiiii
baronesbc
04 dic 2010 - 19:22 - #12e bravi i simbin, vediamo un po che hanno combinato.. metto in download, peccato non poterlo provare subito.. spero che la base di partenza sia stata Gtr2..
baronesbc
04 dic 2010 - 19:31 - #13certo potevano scegliere un’altro circuito, che ne so, Brno, Imola, o Valencia.. Hockenheim mi sta un po sulle balle..
lollo+
04 dic 2010 - 19:39 - #14appena messo a scaricare..tra 26 minuti lo provoXD..lol:D
ozz
04 dic 2010 - 20:44 - #15hanno ripreso le livree f1 per la formula, con diverse sponsorizzazioni- :D
Chissà se un giorno uscirà un gioco completo retto soltanto dalla pubblicità.
l1nkn
05 dic 2010 - 19:35 - #16Ho segnato 1:18:531 ad Hockenheim GP con la formula 1 a livello PRO (frizione disattivata, ma tanto sulle formula uno il cambio è sequenziale). Voi?
Sarà il mio volante pacco (Sidew.inder del 2002), ma non ho sentito un buon feeling simulativo come in GTR-2….
baronesbc
05 dic 2010 - 20:51 - #17bho, di sicuro non è gtr2.. con la F1 ho girato pochissimo ma tra le 2 è quella messa meglio, almeno come forcefeedback (1.18 è alto, ho fatto 1.15 basso ma sbagliando molto, il primo stava a 1.12.9 mi pare).. con la camaro sono 2° ;) con 1.34.4 (il 1° 1.34.3!), ma si puo fare di meglio, posso scendere un’altro mezzo secondo volendo, voglia permettendo.. ovviamente pro con tutto disattivato, pero non mi piace, non è Gtr2, è molto piu semplice e permissivo, e parlo di gtr2 normale, nappato è anni luce distante.. se Gtr evolutio e race on son cosi, ho fatto bene a non prenderli, anche se il nordschleife, peccato, è stupendo…
l1nkn
05 dic 2010 - 22:26 - #18@17
Beh dai, 1:18 per uno che corre poco con i simulatori non è male.
Tieni conto che ho quel volante che:
-il pulsante per scalare funziona 2 volte su 3 (quante volte sono uscito di pista perchè mi restava ingranata la quarta….)
-force feedback pietoso al giorno d’oggi, sentivo poco la macchina andare in controsterzo e sovrasterzo e quindi la recuperavo male o in ritardo.
-precisione pessima del freno e dell’acceleratore (che penso siano le cose più importanti)
A questo aggiuncici un posizione di guida scomodissima, tanto che dopo due ore avevo i crampi alle gambe, e la mia incapacità a creare un assetto corretto.
Comunque alla fine stavo prendendo il ritmo, sarei potuto scendere di almeno due secondi….mi fregano sempre il tornante Hairpin, o stacco troppo presto o troppo in ritardo, e la curva sei dove vado spesso in testacoda….
baronesbc
06 dic 2010 - 14:01 - #19con un volante cosi hai fatto anche troppo ;)) , specialmente la curva 6, se non riesci a dosare bene il gas ti giri sempre.. il forcefeedback (forse lo sai gia) devi regolarlo, di default gli effetti sono bassi e la forza è a 80%.. ho messo tutto al massimo, il resto l’ho lasciato com’era, le vibrazioni son troppe fasulle e preimpostate..
Dell’assetto non sapevo niente, magari dopo mi ci metto un po..
comunque i tempi li fanno si in modalita pro, ma son pronto a scommettere che giocano con la frizione automatica (a Gtr2 lo fanno praticamente tutti online)..
nei giochi Simbin (gtr2 compreso), in questo modo, si attiva un aiuto alla frenata, ovvero ti regola automaticamente i giri motore, difficilmente l’auto ti si scompone e puoi azzardare staccate mostruose (basta scalare velocemente).. con la frizione manuale, se non alzi i giri ad ogni scalata, in Gtr2 blocchi le gomme scomponendo l’auto, su Racerom è piu semplice, ma i tempi si alzano, anche se poco..
l1nkn
06 dic 2010 - 20:12 - #20@19
Nel time attack puoi tornare ai box e forse puoi regolare l’assetto…credo…mi pare di aver visto un pulsante a video…
Potresti darmi qualche consiglio sull’hairpin? Con la F1 arrivo a oltre 300 km/h, freno, la macchina inizia a vibrare e mi “distrae”….non riesco a centrare bene la traiettoria….di solito arrivo largo….
baronesbc
06 dic 2010 - 21:10 - #21la F1 l’ho provata per poco quindi non so dirti bene bene… il punto di frenata all’hairpin piu o meno è tra il primo e il secondo cartello sulla sinistra, quando inizia il cordolo per farla breve.. come punto prendi quello, poi giro dopo giro ti regoli.. ti conviene mettere frizione in auto, la frenata non è cosi difficile, devi solo scalare velocemente, il freno motore è mostruoso, anche sulla camaro, si frena praticamente scalando.. cerca solo di non bloccare le gomme, magari rilascia legermente il freno in prossimita della curva per non arrivarci a gomme bloccate, ma son tutte cose a cui arrivi girando..
se tieni frizione su manuale è un po piu difficile, oltre a scalare velocemente, devi regolare con l’accelleratore i giri motore (su un’auto normale sarebbe il punta-tacco, questo per intenderci http://www.youtube.com/watch?v=H2iwfRVzwKc ), a ogni scalata un colpetto all’accelleratore, altrimenti si bloccano le gomme posteriori e l’auto tende a intraversarsi.. come riferimento sul giro prendi questo http://www.youtube.com/watch?v=jdOJdegaf6c la staccata all’hairpin la sbaglia pure lui ;)